原先宾利的方案是将这辆车打造为双门硬顶轿车，但在1957年宾利改了主见，决议出产一辆四门轿车，并与车身制造商H. J. Mulliner联手打造。

  这辆车在好几个维度都领先于年代，这中心还包含一台上限功率为230马力的6.2升V8铝制发动机。它成了宾利现代发动机的规划蓝本，并用在了宾利Arnage和Brooklands等车型上，通过改装后还曾搭载在宾利Mulsanne上。

  这台发动机比其时许多发动机的动力都要足够，它替代了从20世纪20年代以来、在前期S1版别上搭载的6缸发动机，使宾利进入了全新的功能年代。

  托它的福，宾利开起来更平稳、流通，空调体系得到了改进，S2也成了终极豪华旅行车。铝制发动机在今日非常遍及，但S2的电动行进操控办理体系在其时是极具未来感的配备。

  S2从劳斯莱斯Silver Cloud II上学习了V8发动机以及该配备，再加上按键操控的电动车窗、电动车窗除雾器，这些配备使S2成了一辆更现代的车。

  尽管宾利和劳斯莱斯其时在工程上有同享的部分，除了发动机还有底盘、悬架、车身面板，但S2还有另一法宝，便是美丽、流通、现代的规划。

  它在造型上没有劳斯莱斯Silver Cloud II那么庄重和繁复，而是具有更多的运动感。两者相同风姿潇洒，但S2实用性更强，虽是四门轿车，但S2看起来比实践尺度小。

  在1959年至1962年间，宾利总共手艺打造了1900多辆S2。宾利和劳斯莱斯的车型在其时都以较长的生命周期著称，S2尽管成功，但只出产了3年，替代它的是跟它简直完全相同、带有四个头灯的S3，但S3的外观愈加倾向劳斯莱斯。

  新生代的 Continental Flying Spur 于 2005年发布，标志着宾利进入了全新的豪华、高功能年代。其时宾利已是群众集团的成员，跟奥迪（A8）和群众（Phaeton）同享了底盘。它曾是世上最快的四座轿车。现在，宾利走过了百年，这款车依然是宾利未来开展蓝图上的重要组成部分。

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