通行时段起止时刻为1月28日（岁除）00:00至2月4日（正月初七）24:00，合计

  估计2025年春运湖南省高速公路出入口通行车辆总数为13,553万辆，较2024年春运同比增加4%，日均流量338.8万辆，猜测峰值出现在正月初六（2月3日），峰值流量为680万辆，峰值杰出。

  2025年春运路网运转全体特色出现：“前期平稳攀升、春运返乡会集、新年高位运转、后期返程发散、潮汐显着”特征，大致上能够分为三个阶段。

  估计此阶段全省高速公路路网流量达4,841万辆，占春运总流量的35.7%。此阶段会出现两波返乡顶峰，预判第一波车流顶峰出现1月18日至1月19日，其间1月18日（周六）到达峰值，流量为353万辆。第二波车流顶峰出现在1月21日至1月22日，其间1月21日（北方小年前1天）到达峰值，流量为387万辆。此阶段是春运期间路网运转压力最大，路网流量占比最高阶段。

  估计新年假期全省高速公路路网流量达4,022万辆，占春运总流量的29.7%。猜测春运返程第一波车流顶峰出现在2月3日至4日（初六至初七），其间2月3日（正月初六）到达返程最顶峰，峰值流量为680万辆。此阶段是春运期间路网日均流量最大，小型客车占比最高阶段。

  估计此阶段全省高速公路路网流量达4,690万辆，占春运总流量的34.6%。春运返程第二波车流顶峰，猜测出现在2月13日（正月十六），峰值流量为305万辆，但全体流量较前阶段已有一会儿就下降，并日渐趋缓，直至常态。

  第一阶段春运前期（1月14日～1月27日14天），猜测路网总流量为4,841万辆，占春运总流量35.7%，其间，小客车4,211万辆,占比87%，大中客车41万辆，占比0.85%，卡车588万辆，占比12.15%，出现小客车逐日增多，卡车占比先升后降的特色。

  第二阶段新年假期（1月28日～2月4日8天），猜测路网总流量为4,022万辆，占春运总流量29.7%，其间，小客车3,901万辆，占比达97%，大中客车20万辆，占比0.5%，卡车100万辆，占比约为2.5%，出现以小客车为主，卡车自动避峰的特色。

  第三阶段春运后期（2月5日～2月22日18天），猜测路网总流量为4,690万辆，占春运总流量34.6%，其间，小客车3,893万辆，占比83%，大中客车61万辆，占比1.3%，卡车736万辆，占比15.7%。出现卡车稳步上升，逐渐康复客卡车、大小车混合交通形式的特色。

  估计我省2025年春运高速公路跨省流量将进一步增加，春运期间跨省总流量达2,606万辆，较2024年同比增加4.54%，占春运总流量的19.23%。跨省峰值流量出现在2月3日（正月初六），跨省峰值流量为140万辆。全体出现节前南往北、东往西，节后北往南，西往东的潮汐散布特征。

  G0421许广高速郴州段，估计春运期间双向断面流量达197万辆，峰值流量约10万辆；G4京港澳高速郴州小塘段，估计双向断面流量达158万辆，峰值流量8万辆；G55二广高速永州段，春运双向断面流量达120万辆，峰值流量5万辆。

  G0421许广高速的岳阳段，估计春运双向断面流量200万辆，峰值流量9万辆，超饱和状态运转，且卡车占比较高；G55二广高速常德段，估计春运双向断面流量95万辆，峰值流量5.5万辆。

  G60沪昆高速金鱼石段，估计春运双向断面流量175万辆，峰值流量9万辆，超饱和状态运转，且卡车占比高；S20平洞高速龙门段，估计春运双向断面流量80万辆，峰值流量5万辆，将承当部分由赣入湘车流，有用缓解G60沪昆高速路网压力。

  G56杭瑞高速湘西州路段，估计春运双向断面流量135万辆，峰值流量7.5万辆，超饱和状态运转；G60沪昆高速怀化新晃路段，估计春运双向断面流量134万辆，峰值流量7万辆。

  湘桂间共5个省际通道，其间流量较大的有:G72泉南高速枣木铺路段，估计春运双向断面流量146万辆，峰值流量6.5万。

  湘渝间共1个省际通道,估计G65包茂高速茶峒路段，春运双向断面流量55万辆，峰值流量5万。

  春运期间跨省车辆大多数来源于广东、湖北、江西、贵州、广西、重庆。特别请广东和湖北需经湖南通行的驾驶人朋友留意错峰出行。