5G时代来临 车联网还需要DSRC吗
为期4天的2018世界移动通信大会在西班牙巴塞罗那落下帷幕，作为全球顶级规模、最具影响力的通信领域展览会，今年大会的主题是“Better Futrue”，意为更好的未来。今年展会最大的亮点无疑就是关于5G的讨论，业界普遍预计，今年5G将从预想变为现实。
现在看来，DSRC（专用短程通信）的巨大挑战慢慢的开始了，因为5G时代来了。
Movimento集团首席技术官兼首席营销官Mahbubul Alam明确说。 “如果我们将DSRC用于V2X（车与一切事物的通信），我们不得已花费数十亿美元来构建V2I（车对基础设施）的基础设施，必须建立一个新的基础设施，同时制定一个路线图，显示投资回报和项目所有权，这可能是政府更应该关注的。 而5G技术就不同了，一方面，由于运营商的参与，在运营方面有成熟的经验优势，他们有兴趣推出不同的使用案例。另一方面，在投入产出方面，运营商可根据基站的投入，并将其逻辑分离出来，用于移动网络、智能电网、连接设备和无人驾驶汽车等。他们能够通过不同方式来进行变现，且基础设施和原有的蜂窝通信一样仍然是共享的。“
5G的另一个优点是它对现存技术的改进，因此能以互补的方式来进行操作。从这个意义上说，5G创造了一个桥梁，正如沃尔沃车辆软件和电子战略与创新高级总监Niclas Nygren所解释的那样：“4G的能力、带宽和延迟，要满足目前的连接服务和无人驾驶汽车1-4级水平再有几年就够了。 5G的能力、带宽、延迟和网络容量将为5级无人驾驶汽车的 V2V实现更高级和要求更严格的传感器共享。在5G推出期间，客户将初步体验高带宽5G补丁，但大部分时间会回到4G功能。由于相同的基础技术，切换将是无缝的。用户最初无法运行需要持续5G连接的服务，但即使在有限的5G覆盖情况下，车载软件和地图更新的带宽增加也会增加客户价值。”
网络安全的破坏正成为所有的领域的头条新闻。 5G是否安全？是否足够满足私人用于无人驾驶？ UMTRI的网络安全副研究科学家Andre Weimerskirch警告说：“基于DSRC的V2X从一开始就在通信安全和隐私方面做了精心的设计。虽然我预计可以将防止伪造的V2X无线消息的安全性直接移植到基于蜂窝的V2X（C-V2X），但一定要考虑隐私问题。例如，需要检查蜂窝的V2X通信是否留下允许跟踪车辆的任何信息，或将传输映射到真实世界的标识符（例如手机号或车辆ID）。据我所知，尚未进行此类评估，但我相信有计划的努力正在进行中。“
尽管如此，Weimerskirch并未将这些隐私和安全问题的障碍视为没有办法解决。 “通过典型的最佳实践机制能解决保护无线接口和保护车载计算免受黑客攻击的危险， 我不认为DSRC和基于蜂窝的V2X有任何显著差异。”他补充道。
在美国纽约和坦帕湾的V2V和V2X城市试验已有详细记录，但相关的专家并不确定这些计划的未来。 “这些试验的结果是混杂的，”Lanctot直言不讳地说。 “对那些以前没有深入研究过交通数据并专注于救援应用和技术的城市来说，它们是一个启示。不幸的是，这是一个太少，太迟了的提议，且根本就没有用于更广泛部署的资金。”
5G 蜂窝V2X在设定标准和测试方面仍有很长的路要走，但沃尔沃的Nygren说这一切都在进行中。 “5G C-V2X的主要目标是以相同的频段以相同的方式解决同样的问题，但标准的细节还有待定义，漫游问题是需要解决，需要大规模测试来验证技术......，当然，从2018年开始将会有很多测试和试验活动。“
正如Movimento的Alam所总结的那样：“关键的问题是DSRC的实施窗口和成功只是慢慢的变小。没有一点一个国家可以拿出数十亿美元的资金用于汽车安全方面的专用基础设施投资。”
最近知乎在搞智能座舱的活动，也涉及了不少专业有关车联网的问题，我想从通用的Onstar Gen 12来谈起，然后提一下车联网这块的发展和投资思路。 我觉得本质上，车辆联网之后，是需要座舱或者其他交互的核心单元来实现功能的，也就是说单纯语音、数据和后台连接这些功能，但是非常单一的。想要实现扩充的发展过程，在这样的一个过程里面，传统车企由于思路问题，很难扮演好这一个角色。 ▲图1. 通用的On Star 1995年就开始做了 Part 1 通用的T-box 这是17年前2006年左右GM给T-box的定义，其实从很早开始，这个TCU承载的任务就是一个语音呼叫、GPS和连接管道。 ▲图2. 17年前的TCU设计 到了
产业 /
12月6日，在TC汽车互联网大会上，出现这样一幕：钛马车联网，车音网，联通智网，联友科技，车联天下，九五智驾和斑马宣布战略合作结盟。 照片从左到右：斑马网络CEO施雪松、钛马车联网董事长叶志华博士、车音智能董事长沈康麒、联通智网总经理辛克铎、联友科技总经理胡永力、车联天下CEO杨泓泽、九五智驾董事长朱文利 行业一致认为，荣威RX5的出现是中国车联网产业高质量发展的一个转折点和分水岭。在TC汽车互联网大会的十年发展史上，中国车联网明显经历了最初热切的高潮期，然后进入理性的低谷期。直到荣威RX5再度点燃行业激情，让几乎所有的整车厂开始重新审视车联网战略，认真研究斑马背后的汽车+互联网逻辑。 但是在此之前的很长一段时间里，广大
eeworld网午间播报：作为亚洲领先的电子元件及制造展会，为期三天的慕尼黑上海电子展已于3月16日落下帷幕，Molex作为一家拥有超过70多年的行业经验电子连接器供应商，在2017慕尼黑上海电子展上，Molex针对医疗、数据通信、交通运输、工业自动化、移动和无线以及消费品在内的多个行业部门展示了丰富的连接系统解决方案，为中国的设计工程界提供支持。 据了解，Molex在展会上展出多个面向医疗、数据通信、运输、工业自动化、数据通信和消费的人等领域的产品系列，比如Temp-Flex多芯缆线、MediSpec 医疗塑料圆形连接器系统、四通道小型可插拔双密度（QSFP-DD）系统、BiPass™ I/O 和背板线缆组件以及与Excelfor
据工信部消息，为进一步加快推动 车联网 创新发展，加强部门协同，2017年9月7日，国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会第一次会议在北京召开。工业与信息化部部长苗圩传达了党中央、国务院领导同志对车联网发展的重要指示和要求，他指出，抓住新一代信息技术与传统产业加速融合的历史性机遇，全力发展车联网，有利于促进汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，是落实《中国制造2025》的重要举措，对推进供给侧结构性改革、培育经济发展新动能、建设制造强国和网络强国具备极其重大意义。 车联网不单单是实现车辆的智能化升级，更重要的是实现车、路、人之间的交互，故而让汽车能够在复杂的道路环境下智能行驶。通过开放车联网道路测试，对
预测人脑会想什么，机器人蠕虫协助医生做手术，智能家居煮好早餐，无人驾驶汽车送去上班……在刚刚闭幕的第四届世界互联网大会上， 人工智能 、 5G 时代、物联网、网络安全这些全球互联网“大咖”们口中的高频词将怎么样影响我们的生活?下面就随网络通信小编共同来了解一下相关联的内容吧。 人工智能 ：带人类进入前所未有的智慧社会 本次互联网大会上， 人工智能 成为大咖们热议的焦点。大咖们预测，未来，人类会渐渐习惯进入一个人工智能无处不在的社会。 “人工智能方向很多，主要看具体场景如何落地。”腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾说，目前AI和医疗结合应用超乎想象，尤其是在医学影像识别方面，早期筛查肿瘤的准确率已超越普通医
车联网发展正火热，这项科技也为许多产业注入活水，找到转型或出路的契机，不过未来车联网仍是机遇与挑战并存，仍有许多关卡需一一跨越。IEK经理石育贤列举几项值得观察的重点，首先是实时〈Real-time〉的重要性，这项议题从车联网发展初期至今就从始至终保持着相当高的讨论热度，不是没有道理，因为延迟是汽车在无人驾驶或ADAS应用中绝对无法容忍的，例如在判断障碍物距离而决定踩剎车的过程中，往往不到一秒的时间，甚至零点几秒的延迟就非常有可能酿成一起悲剧。 而欲解决延迟的问题则有望因5G技术越来越成熟而得到最好的处理方法。当前4G普遍被认定无法负荷车联网高速、低延迟的要求，不过由于5G将比4G带来百倍网速的提升，因此也被视为未来物联网、车联网
据外媒报道，现代在上月举办的2017年国际消费电子展（CES）上推出了健康+移动性驾驶舱（Health + Mobility Cockpit），也被戏称为“健康驾驶舱”（Healthcare Cockpit），该产品方案能在行驶途中监控驾驶员的表情，就像一位时刻陪伴在驾驶员身边的临床治疗师。该理念的实质是将移动性与健康相关联，创造能够提升驾驶员注意力或令其放松的车内环境。 现代的设想——在车内配置各类传感器，监控驾驶员的身体和心理健康状态，追踪驾驶员的坐姿、呼吸习惯、心跳速率、眼部动作和脸部特征识别。将获得的数据汇总分析后，了解驾驶员行驶时的警觉性和情绪状态，车辆将根据详细情况制定适用的应对方案。为调节驾驶员的情绪，现代推出了一款多感
在日前举行的“2017年IMT-2020( 5G )峰会”上， 展讯 通信有限公司全球副总裁康一博士在接受媒体采访时表示， 展讯 从做GSM开始起家，2G、3G、4G长期处在跟随状态，但 展讯 正在逐渐缩短与世界领先水平的差距，有望在 5G 时代实现同步，成为全世界第一批提供 5G 商用芯片的企业。下面就随手机便携小编共同来了解一下相关联的内容吧。 展讯通信有限公司全球副总裁康一博士 根据3GPP的计划，第一个5G版本R15将在今年12月确定，到2018年3月正式冻结。5G主要有宽带、高可靠低时延以及物联网三个主要使用在场景，目前宽带和高可靠低时延的标准化进程比较快，而在物联网场景上的标准化进程相对滞后一些。“展讯的研发是根据
MPS 隔离式稳压 DC/DC 模块——MIE系列首发，邀你一探究竟！
有奖直播 与英飞凌一同革新您的电动汽车温控系统：集成热管理系统（低压侧）
ADI世健工业嘉年华——世健·ADI工业趴：票选心仪带盐人 活动开始啦
贸泽电子开售可提升AI和显卡性能的Advantech VEGA-X110嵌入式GPU卡
2023年11月17日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起供货Adva ...
当然，在此之前，英特尔的FPGA依然还要接受当今行业的挑战，诸如人工智能、安全等课题。11月14日，2023英特尔FPGA中国技术日上，英特尔详细解析了当前现状与未来FPGA的规划。...
MIKROE推出新开源软硬件解决方案使数百个Click板能够热插拔到Linux开发环境中
2023年11月16日: MikroElektronika(MIKROE) ，作为一家通过提供基于成熟标准的创新式硬软件产品来大幅度缩短开发时间的嵌入式解决方案公司 ...
电动机星形一三角形起动自动控制线路工作原理：合上电源开关QK,按下起动按钮SB1,接触器KM2、KM1同时吸合，主触头闭合，KM2常闭触头断开，KM ...
单相电动机控制电路单相电阻启动电动机可逆运转控制电路单相电动机主绕组电抗器调速控制电路单相电容运转电动机控制电路单相电容启动、电容 ...
艾威图技术有限公司采用莱迪思FPGA开发多轴伺服驱动器FOC电源环加速应用
全新骁龙7系移动平台带来出色的性能和能效，以及多个7系层级首次支持的特性
贸泽电子开售可提升AI和显卡性能的Advantech VEGA-X110嵌入式GPU卡
MIKROE推出新开源软硬件解决方案使数百个Click板能够热插拔到Linux开发环境中
共抗疫情 少出门多学习： 多部TI实用课程奉上， 身体不能在路上就让灵魂在路上
直播已结束｜浅谈Microchip的FPGA产品与智能嵌入式视觉解决方案
有奖直播罗彻斯特电子半导体全周期解决方案 助您应对供应链中断和元器件停产的挑战
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科
